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    派克PARKER柱塞泵特點(diǎn)

    點(diǎn)擊次數(shù):1679 更新時(shí)間:2013-11-25

    派克PARKER柱塞泵特點(diǎn)

         美國(guó)派克PARKER柱塞泵具有功率綜合的壓力傳感卸載回路,它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成,兩組泵由同一原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),每臺(tái)磁接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號(hào)。此咱傳感方式稱之為交互傳感,它可使一組泵在高壓下工作而另一級(jí)泵大流量下工作。兩只溢流閥可按每個(gè)回路特殊的壓力調(diào)整,以使一臺(tái)或兩臺(tái)泵卸載。此方案減少了功率需求,故可采用小容量?jī)r(jià)廉原動(dòng)機(jī)。
        所示為負(fù)載傳感卸載回路。油桶泵當(dāng)主控閥的控制閥(下腔)無(wú)負(fù)載傳感信號(hào)時(shí),泵的一切流量經(jīng)閥1、旋渦泵閥2排回油箱;當(dāng)給此控制閥施加負(fù)載傳感信號(hào)時(shí),泵向回路供液;多級(jí)泵當(dāng)泵的輸出壓力超越負(fù)載傳感閥的壓力預(yù)定值時(shí),潛水泵、泵僅向回路提供工作流量,而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置(上位)旁通回油箱。
    帶負(fù)載傳感元件的齒輪泵與美國(guó)派克PARKER柱塞泵相比,具有低本錢(qián)、抗污染才干強(qiáng)及維護(hù)懇求低的優(yōu)點(diǎn)。
        優(yōu)先流量控制
        不論泵的轉(zhuǎn)速、液下泵工作壓力或支路需求的流量大小,定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中,泵的輸出流量必需大于或等于一次油路所需流量,二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥(比例閥)將一次控制與液壓泵別離起來(lái),省去管路并消弭外透露,故降低了本錢(qián)。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機(jī)上常可見(jiàn)到的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),它省去了一個(gè)泵。
        塑料泵負(fù)載傳感流量控制閥的功用與定值一次流量控制的功用十分相近:即無(wú)論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小,均提供一次流量。但所示方案,僅經(jīng)過(guò)一次油口向一次油路提供所需流量,直至其zui大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得zui大輸出流量。因無(wú)載回路的壓力低于定值一次流量控制方案,故回路溫升低、無(wú)載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣,其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
        美國(guó)派克PARKER柱塞泵旁路流量控制
        關(guān)于旁路流量控制,不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力上下,泵總按預(yù)定zui大值向系統(tǒng)供液,多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制了系統(tǒng)的流量,使其具有*性能。其優(yōu)點(diǎn)是,經(jīng)過(guò)回路范圍來(lái)控制zui大調(diào)整流量,降低本錢(qián);將泵和閥組合成一體,并經(jīng)過(guò)泵的旁通控制,使回路壓力降至zui低,從面減少管路及其透露。
        旁路流量控制閥可與限定工作流量(工作速度)范圍的中團(tuán)式負(fù)載傳感控制閥一同設(shè)計(jì)。此種型式的齒輪泵回路,常用于限制液壓支配以使發(fā)起機(jī)達(dá)*速度的渣滓載卡車或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵回路中,也可用于固定式機(jī)械設(shè)備。
        干式吸油閥
        干式吸油閥水泵網(wǎng)是一咱氣控液壓閥,它用于泵進(jìn)油節(jié)流,當(dāng)設(shè)備的液壓空載時(shí),僅使極小流量經(jīng)過(guò)泵;而在有負(fù)載時(shí),全流量吸入泵。如圖10所示,這種回路可省去泵與原動(dòng)機(jī)間的離合器,從而降低了本錢(qián),還減少了空載功耗,因經(jīng)過(guò)回路的極小流量堅(jiān)持了設(shè)備的原動(dòng)機(jī)功率。另外,還降低了泵在空載時(shí)的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的任何車輛中開(kāi)關(guān)式液壓系統(tǒng),例如渣滓裝填卡車及工業(yè)設(shè)備。
       ,18計(jì)量泵的設(shè)定程序式控制; 液壓泵方案的選擇
        目前,齒輪泵的水泵廠工作壓力已接近柱塞泵,組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性,這意味著齒輪泵與柱塞泵之間原有清楚的界限變得愈來(lái)愈模糊了。
        合理選擇液壓泵消防泵方案的決議要素之一,是整個(gè)系統(tǒng)的本錢(qián),與價(jià)昂的柱塞泵相比,齒輪泵以其本錢(qián)較低、回路簡(jiǎn)單、過(guò)濾懇求低等特性,成為許多應(yīng)用場(chǎng)所真實(shí)可行的選擇方案。

    派克PARKER柱塞泵特點(diǎn)

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