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德國(guó)SICK西克型磁性接近傳感器技術(shù)參數(shù)

點(diǎn)擊次數(shù)：608 更新時(shí)間：2023-09-14

德國(guó)SICK西克型磁性接近傳感器技術(shù)參數(shù) 德國(guó)SICK西克MM18-70APS型磁性接近傳感器的探測(cè)器為磁性探頭。磁性探頭工作時(shí)在周?chē)纬梢粋€(gè)靜磁場(chǎng)，當(dāng)鐵磁金屬制成的物體，如車(chē)輛等進(jìn)入這個(gè)靜磁場(chǎng)時(shí)，就會(huì)感應(yīng)產(chǎn)生一個(gè)新的磁場(chǎng)，干擾了原來(lái)的靜磁場(chǎng)，由于目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)變化所產(chǎn)生的干擾使磁場(chǎng)發(fā)生變化，引起磁力計(jì)指針的偏轉(zhuǎn)及擺動(dòng)，產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)人和車(chē)輛的探測(cè)。磁性傳感器鑒別目標(biāo)性質(zhì)的能力較強(qiáng)，能區(qū)別各種車(chē)輛，同時(shí)對(duì)目標(biāo)探測(cè)的反應(yīng)速度也比較快，當(dāng)傳感器的結(jié)構(gòu)已定時(shí)，磁感強(qiáng)度及線圈總長(zhǎng)L都為常數(shù)

因此感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與線圈對(duì)磁場(chǎng)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度成正比。所以，磁電傳感器只可用來(lái)測(cè)定線速度或角速度，但是由于速度與位移（或加速度）僅差一積分（或微分）關(guān)系，電磁性的信息容易進(jìn)行傳遞、記錄、放大和計(jì)算等，也便于輸入計(jì)算機(jī)。可是，非電磁性的信號(hào)處理就很困難，必須把它們變換為磁性信號(hào)，磁性傳感器這一名詞有兩層意思，是檢測(cè)具有磁性信號(hào)的磁性傳感器。將被測(cè)的參數(shù)變換為感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的變換器稱(chēng)為磁電式傳感器或感應(yīng)傳感器。

磁電式傳感器是以導(dǎo)線在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為基礎(chǔ)的。根據(jù)電磁感應(yīng)定律，具有W匝的線圈的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)e與穿過(guò)該線圈的磁通Φ的變化速度成正比例一般為2.5s，可實(shí)時(shí)地探測(cè)快速運(yùn)動(dòng)的目標(biāo)。與其他傳感器相比，磁性傳感器還有一個(gè)突出特點(diǎn)，就是它能適應(yīng)各種條件下的戰(zhàn)場(chǎng)探測(cè)，特別適用于震動(dòng)傳感器難以探測(cè)的沼澤、灘頭、水網(wǎng)等地區(qū)，從而彌補(bǔ)了震動(dòng)傳感器的不足。但是磁性傳感器的能源有限，這使得它的探測(cè)距離較近，一般對(duì)人員的探測(cè)距離為3～4m，對(duì)輪式車(chē)輛的探測(cè)距離為15m以?xún)?nèi)，對(duì)履帶式車(chē)輛的探測(cè)距離為25m以?xún)?nèi)

德國(guó)SICK西克型磁性接近傳感器技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)：

設(shè)計(jì)構(gòu)造公制設(shè)計(jì)

外殼形狀短形

螺紋尺寸M18 x 1

直徑 ? 18 mm

觸發(fā)感應(yīng)距離 Sn0 mm ... 70 mm 1)

安全接通距離 Sa56.7 mm

標(biāo)準(zhǔn)的響應(yīng)敏感度0.7 mT

開(kāi)關(guān)頻率5,000 Hz

連接類(lèi)型插頭，M12，4 針

開(kāi)關(guān)量輸出PNP

輸出功能常開(kāi)接點(diǎn)