介紹4WREEM型力士樂(lè)比例換向閥的功能特點(diǎn)，下面廣聯(lián)為您分享力士樂(lè)比例換向閥產(chǎn)品特點(diǎn)，以及REXROTH比例閥的功能，希望對(duì)大家有所幫助！
力士樂(lè)比例換向閥4WREEM型，力士樂(lè)比例閥對(duì)流量的控制可以分為兩種：一種是開(kāi)關(guān)控制：要么全開(kāi)、要么全關(guān)，流量要么最大、要么最小，沒(méi)有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開(kāi)任意一個(gè)開(kāi)度，由此控制通過(guò)流量的大小，這類(lèi)閥有手動(dòng)控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。
所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼?lái)維持前置級(jí)控制油路的工作。
力士樂(lè)比例閥的主閥一般來(lái)說(shuō)和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過(guò)閥芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)推動(dòng)，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來(lái)推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過(guò)電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說(shuō)，伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來(lái)控制的，而前置級(jí)閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。
而我們知道，當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候，如果四通滑閥*打開(kāi)，p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來(lái)推動(dòng)主閥芯，整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開(kāi)的情況下，也要有一定的壓力損失，來(lái)維持前置級(jí)閥的正常工作。
力士樂(lè)比例閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等，好處只有一個(gè)：動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中*高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的，基本上都是比例閥的天下了。
力士樂(lè)比例換向閥的閥芯開(kāi)口大小是可以依據(jù)控制電流的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)的，通過(guò)比例閥進(jìn)入油缸的流量就可以控制，從而油缸的速度可以大致控制一下。
    力士樂(lè)比例換向閥的控制可以分為兩種：
    一種是開(kāi)關(guān)控制：要么全開(kāi)、要么全關(guān)，流量要么最大、要么最小，沒(méi)有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
    另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開(kāi)任意一個(gè)開(kāi)度，由此控制通過(guò)流量的大小，這類(lèi)閥有手動(dòng)控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。
    所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼?lái)維持前置級(jí)控制油路的工作。
    力士樂(lè)比例換向閥的閥芯開(kāi)口大小是可以依據(jù)控制電流的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)的，通過(guò)比例閥進(jìn)入油缸的流量就可以控制，從而油缸的速度可以大致控制一下。
    油缸的真正速度，可以通過(guò)行程傳感器+電控系統(tǒng)的聯(lián)合測(cè)算，才能得到。這個(gè)速度可以采入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，并與預(yù)先設(shè)定好的速度作比較，適時(shí)調(diào)整比例閥的開(kāi)度（就是控制電流的大?。瑥亩玫嚼硐氲挠透姿俣?。
    想精確的控制油缸速度，不是一個(gè)簡(jiǎn)單的事，需要高速采集卡，行程傳感器，軟件，比例放大器和比例閥的綜合調(diào)整，選型很容易，但調(diào)試很麻煩。
力士樂(lè)比例換向閥4WREEM型產(chǎn)品介紹：
Rexroth力士樂(lè)在閥板設(shè)計(jì)中三位四通比例方向閥用作直動(dòng)式設(shè)備。通過(guò)帶對(duì)中螺紋和可拆卸線圈的比例電磁鐵進(jìn)行操作。通過(guò)集成電子元件控制線圈。
在 4WREEM... 型號(hào)中，閥門(mén)配有對(duì)稱(chēng)閥芯遮蓋，并具有操作方向和閥芯中心位置的監(jiān)控功能。
除此之外，4WREEM...J... 型號(hào)具有的階躍函數(shù)還可對(duì)此遮蓋功能進(jìn)行補(bǔ)償。因此閥芯遮蓋可迅速通過(guò)。
該閥門(mén)主要用在對(duì)安全有較高要求的機(jī)器（例如液壓壓力機(jī)控制系統(tǒng)）中。
設(shè)置：
閥門(mén)的基本構(gòu)成包括：
帶連接面的殼體 (1) ‐
帶有壓縮彈簧（3 和 4）的控制閥芯 (2) ‐
帶對(duì)中螺紋的線圈（5 和 6） ‐
位置傳感器 (7) ‐
集成電子元件 (8) ‐
功能：
線圈（5 和 6）斷電后，控制閥芯 (2) 將通過(guò)壓縮彈簧（3 和 4）保持在中心位置 ‐
通過(guò)為一個(gè)比例電磁鐵（例如，線圈“ b"(6)）通電，直接操作控制閥芯 (2) ‐
控制閥芯 (2) 與電氣輸入信號(hào)成比例地向左移動(dòng) ?
通過(guò)具有漸進(jìn)流體 ?
特性的節(jié)流橫截面，進(jìn)行從 P 到 A 及從 B 到 T 的連接 ?
關(guān)閉線圈“b"(6) ‐
控制閥芯 (2) 在壓縮彈簧 (3) 的作用下返回到中心位置 ?
如果無(wú)使能信號(hào)可用，則輸出級(jí)將鎖定且閥門(mén)將停止工作。可通過(guò)插腳 8 查詢(xún)輸出級(jí)的操作準(zhǔn)備。如果電源電壓出現(xiàn)故障或無(wú)控制值可用，則閥控制閥芯將在對(duì)中彈簧作用下保持于中心位置。對(duì)于此閥芯位置，A、B、P 均堵塞于閥芯 E 處，并且 A、B 均與閥芯 W 一同連接到 T。
監(jiān)視功能：
通過(guò)感應(yīng)式位置傳感器對(duì)控制閥芯位置進(jìn)行監(jiān)控 ‐
通過(guò)外部安全控件評(píng)估集成電子元件的輸出信號(hào)從而檢測(cè)閥門(mén)的功能故障。 ‐
關(guān)閉使能（插腳 3）電壓可堵塞功率輸出級(jí)。注意：當(dāng)關(guān)閉符合 EN13849 時(shí)不釋放！ ‐
通過(guò)選通輸入（插腳 3）啟用輸出級(jí)。狀態(tài)消息通過(guò)插腳 8 發(fā)送。 ‐
發(fā)送至連接器信號(hào)輸出插腳 9、插腳 10、插腳 11 的信號(hào)已導(dǎo)出。。如果超出閾值（+ Xw 和 -Xw），則邏輯切換狀態(tài)將會(huì)啟用信號(hào) ‐
可在用于監(jiān)視功能的控制系統(tǒng)中使用這些切換信號(hào) ‐
下列內(nèi)容為在液壓油路中使用安全相關(guān)組件的先決條件：
控制全程必須符合與應(yīng)用相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)（例如，EN693、EN12622 或 EN13849）要求 ‐
如果出于安全考量或檢測(cè)出控制系統(tǒng)錯(cuò)誤，進(jìn)而關(guān)閉電源電壓（插腳 1 和插腳 2），則使能（插腳 3）必會(huì)導(dǎo)致閥門(mén)關(guān)閉 ‐
閥芯位置傳感器倒掛時(shí)，閥門(mén)不得垂直運(yùn)行，解析4WREEM型力士樂(lè)比例換向閥的功能特點(diǎn)