派克PARKER比例伺服閥如何維修保養(yǎng)
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派克PARKER比例伺服閥維修保養(yǎng)
系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動及噪聲
原因：油液中混入空氣量過大，油液過臟；系統(tǒng)增益調(diào)的過高，來自放大器方面的電源噪音，伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好，是通非通，顫振信號過大或與系統(tǒng)頻率關(guān)系引起的諧振現(xiàn)象，再則相對低的系統(tǒng)而選了過高頻率的伺服閥。
閥輸出忽正忽負，不能連續(xù)控制，成“開關(guān)”控制。
原因：伺服閥內(nèi)反饋機構(gòu)失效，或系統(tǒng)反饋斷開，不然是出現(xiàn)某種正反饋現(xiàn)象。
漏油原因：安裝座表面加工質(zhì)量不好、密封不住。閥口密封圈質(zhì)量問題，閥上堵頭等處密封圈損壞。馬達蓋與閥體之間漏油的話，可能是彈簧管破裂、內(nèi)部油管破裂等。
比例方向控制閥 - D41FL / D91FL系列
派克的 D*FL 系列比例方向控制閥采用基于集成微處理器的開環(huán)運動分析儀封裝。
比例減壓閥與板載電子 - 系列D1FV OBE
NG06 (CETOP 03)中耐用的比例減壓閥D1FV OBE 具有非常好的壓力控制性能。數(shù)字車載電子設備位于堅固的金屬外殼中，并提供廣泛的可用命令
先導式比例方向控制閥 - D30FP系列
派克的先導式比例直流閥D30FP (NG10型) (CETOP 05)具有高流量和幾乎沒有流量限制的特點，可在較小的占地面積內(nèi)實現(xiàn)優(yōu)化的循環(huán)時間和的動態(tài)性能。
直動式比例方向控制閥 - D1FB OBE / D3FB OBE系列
派克久經(jīng)考驗的直動式比例方向控制閥 D1FB OBE (NG06) / D3FB OBE (NG10) 系列是通用的。帶板載電子元件的標準性能閥門具有高重復性和低滯后性。
比例方向控制閥 - D1FL / D3FL 系列
派克的 D*FL 系列比例方向控制閥采用基于集成微處理器的開環(huán)運動分析儀封裝。
3 通比例流量控制閥
派克選擇用于有電流控制脈寬調(diào)制（PWM）閥驅(qū)動器一起使用的常閉三通流量控制比例閥，其具有高達75 lpm（20 gpm）的流量和高達210 bar（3000 psi）的壓力。
