vickers齒輪泵的泵殼重量會影響其耐溫度及耐壓強度

       vickers齒輪泵的性能會受各個部件的影響。vickers齒輪泵的軸承通常采用滑動軸承,并在軸承內壁的非承載面上專門設計螺旋式流道,螺旋槽的旋向與齒輪軸的轉向雷同。軸承外端與泵的進液口相通,軸承內真?zhèn)€螺旋槽與輪齒根部相通。當軸旋轉時,借助螺旋作用及軸承兩真?zhèn)€壓力差,將軸承外部的低溫液體吸入軸承,對軸承進行潤滑和冷卻后,流入剛 脫開嚙合的齒間,構成一個潤滑充足,散熱快的螺旋自吸式低壓潤滑體系。該潤滑方法的長處是:進進軸承的潤滑液全體是低溫介質,粘性潤滑液易于形成承載才能 強的動壓油膜。大批的潤滑液循環(huán)不斷地帶走軸承的熱量,對軸承起到良好的潤滑和冷卻作用。由于有充分的液體往填充剛脫離嚙合的輪齒根部,大大改良了vickers齒輪泵的自吸性能,避免了吸空現(xiàn)象,不僅可以進步容積效力,也有利于減輕氣蝕,下降噪聲。
　　一般來說,vickers齒輪泵的泵殼越重,其耐溫度,耐壓強度也越高。泵體材料常采用球墨鑄鐵,亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成,或采用擠壓鋁合金型材加工制作。當輸送的介質具有腐化性時,可采取本錢較高的不銹鋼資料。國外高粘度齒輪泵多采用含鎳,鉻量高的合金鋼作為泵殼材料,這種資料在強度,可靠性及本錢方面的綜合 性能較好。為解決vickers齒輪泵的困油現(xiàn)象,通常在泵蓋上開設對稱的卸荷槽,或向低壓側方向開設不對稱卸荷槽,吸液側采用錐形卸荷槽,排液側為矩形卸荷槽,卸荷槽的深度也比液壓產業(yè)中所用的齒輪泵要深。