威格士擺線馬達(dá)的技術(shù)規(guī)格介紹

擺線馬達(dá)是一種內(nèi)嚙合擺線齒輪式的小型、低速、大扭矩的液壓馬達(dá)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、低速性能好，短期超載能力強(qiáng). 擺線馬達(dá)里面有一個(gè)定子和一個(gè)活動(dòng)葉片，定子、葉片和傳動(dòng)軸把馬達(dá)分成兩個(gè)腔，每個(gè)腔有一個(gè)油口，當(dāng)一個(gè)油口進(jìn)油時(shí)另一個(gè)出油，進(jìn)油的推動(dòng)葉片擺動(dòng)。

美國(guó)伊頓公司是世界上zui早的擺線馬達(dá)制造商。在擺線馬達(dá)制造行業(yè)中，威格士擺線馬達(dá)其輸出軸的動(dòng)密封的承壓能力要好一些，威格士公司在擺線馬達(dá)上通過(guò)*的內(nèi)部油道設(shè)計(jì)，使內(nèi)泄油既起到了潤(rùn)滑零件的作用，又能在保持一定殼體泄油壓力的同時(shí)將多余的油泄掉。一般，國(guó)內(nèi)軸配流馬達(dá)的殼體泄油壓力在3.0mpa以下，盤(pán)配流馬達(dá)的在5.0mpa以下，而伊頓威格士公司生產(chǎn)的軸配流馬達(dá)的殼體泄油壓力則為7.0-10.0mpa，盤(pán)配流馬達(dá)的為7.0mpa。這些數(shù)據(jù)在馬達(dá)樣本中都有明確的說(shuō)明。需要注意的是，當(dāng)馬達(dá)的殼體泄油(內(nèi)泄)壓力超過(guò)其推薦值時(shí)，馬達(dá)殼體外泄口必須接回油箱，否則就會(huì)大大影響馬達(dá)軸密封的壽命，甚至?xí)馆S密封失效，導(dǎo)致輸出軸處漏油。

實(shí)際工作中并不是不推薦馬達(dá)串聯(lián)使用，相反地，為了保證多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的同步，同時(shí)在確保設(shè)計(jì)質(zhì)量的前提下合理地降低成本，美國(guó)伊頓威格士公司生產(chǎn)的擺線馬達(dá)極大地改善了殼體的承壓能力，如h/s/t系列軸配流馬達(dá)的殼體泄油壓力達(dá)到10.3mpa，2000系列盤(pán)配流馬達(dá)的殼體泄油壓力達(dá)到14.0mpa，有效地提高了馬達(dá)串聯(lián)使用的能力，給機(jī)器的設(shè)計(jì)提供了優(yōu)化方案，降低了泵源的流量，節(jié)省了制造成本。

威格士擺動(dòng)馬達(dá)參數(shù)：

威格士擺線馬達(dá)的技術(shù)規(guī)格介紹

威格士擺線馬達(dá)分類(lèi)

標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)：

標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)法蘭安裝盡可能靠近驅(qū)動(dòng)軸。在這種類(lèi)型的安裝中，馬達(dá)輸出軸可以靠近負(fù)載。這種安裝法蘭也適配于多種標(biāo)準(zhǔn)齒輪箱。

車(chē)輪馬達(dá)：

這類(lèi)馬達(dá)的法蘭靠近馬達(dá)的中部，允許馬達(dá)的一部分或全部安裝在車(chē)輪輪轂的內(nèi)部。當(dāng)用于牽引驅(qū)動(dòng)時(shí)，負(fù)載作用于馬達(dá)的軸承上方可確保軸承的zui大壽命。這種裝在輪上的馬達(dá)設(shè)計(jì)與安裝靈活，應(yīng)用廣泛。

無(wú)軸承馬達(dá)：

除了沒(méi)有輸出軸和軸承及軸承殼體以外，無(wú)軸承馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)部件與標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)及車(chē)輪馬達(dá)相同，這種馬達(dá)特別適用于齒輪箱傳動(dòng)。使用無(wú)軸承馬達(dá)時(shí)，必須考慮設(shè)計(jì)有以軸承支承的內(nèi)花鍵軸以與馬達(dá)的花鍵軸匹配。設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)，使用這種液壓馬達(dá)可以節(jié)省相當(dāng)一部分開(kāi)支。

查林液壓馬達(dá)設(shè)計(jì)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。所有的盤(pán)配流馬達(dá)其以下特征都有不同選擇：
● 排量
● 輸出軸
● 無(wú)輸出軸和軸承 (無(wú)軸承馬達(dá))
● 油口
● 安裝法蘭
● 其他特征

威格士擺線馬達(dá)結(jié)構(gòu)圖：